圖片來源：Mecanoo。
說起台灣新聞亂象，大家總笑說「新聞不就是一堆行車紀錄器嗎 」？
這評論是也沒錯，但還少了一個近期極度吸引點擊率的類型，筆者將其稱之為「大眾運輸上的雞毛蒜皮小衝突」。舉凡博愛座讓座、自由座乘客塞走道及車廂內噪音等等議題，此種容易形成正反兩方對立，進而激化舌戰留言率的報導，成為社群媒體上的低成本高流量新寵。也許是基於同一主題的延伸，高鐵將效法新幹線規範推出寧靜車廂的新聞，也同樣地受到關注。
某個乘客之所需，可能是另一個乘客的困擾
這讓筆者想起了 2017 至 2018 年間，麥肯諾建築師事務所（Mecanoo）為荷鐵（NS）車廂改造計畫擬定的優化策略白皮書。同樣是車廂使用滿意度的優化，荷蘭卻選擇了截然不同的方向。
由於預期乘客量的上升，該研究計畫開門見山地面對一個看似矛盾的議題「如何把車廂塞進更多乘客，但同時提升乘客的舒適滿意度？」這看似不可能的任務，解答的關鍵最終落在「如何提供能夠滿足『各種』乘客的舒適環境？」
設計團隊觀察到（用荷鐵的原話說）「某個乘客之所需，可能是另一個乘客的困擾」。
Mecanoo 為荷蘭國鐵（NS）擬定的多元車廂設計
透過詳細的使用者研觀察與分析， Mecanoo 將乘客分為數種不同的群體：趁著最後一哩路辛勤辦公的通勤族、和同學一起打打鬧鬧擠上火車的學生、長途通勤趁機補眠的青年父母、帶著自行車、大型行李、娃娃車搭車的人，短程一兩站就下車的旅客，一坐上車沒有兩小時不會下車的長程旅客，並進一步設想各族群間不同的使用情境。
如果是學生，集體出遊的興奮之情全寫在臉上，跟同學嘻笑打鬧之間，兩小時的車程轉眼極逝，或站或靠，只要能聊天，年輕的筋骨不怕沒位置坐。
急需專注趕稿的上班族，就著車窗邊的高桌吧檯，展開筆電敲打著鍵盤，適合打字的工作桌面高度，遠比座椅舒適性更為重要。
有通話需求的乘客在被吸音泡棉環繞的電話亭裡通話，避免噪音干擾。有大型行李的旅客，為與行李離得更近些，則傾向坐在彈性收納的座椅。
多元需求延伸多元的家具設計，透過細化微調的座椅靠背高度、尺寸、比例，滿足了各式乘客需求的同時，也得以將車廂內的總容納人數大幅提升。
「社交聊天」 與「寧靜休養」兩種需求均受重視。研究分析將空間氛圍定義出最熱鬧與最寧靜的兩極，中段成漸進式的漸變。配合使用者於月台搭乘使用情境分析，規整出臨月台垂直動線越遠，搭乘車廂越訴求寧靜；反之，最近垂直動線車廂，通常較為吵鬧的規律。
試想「群體行動，打打鬧鬧間差點錯過火車，急急忙忙跳上距電扶最近的車廂門的學生們」與「時間掌握精準，提著筆電獨來獨往，講著電話往月台兩側最遠處移動的商務人士」這麼一說，生動的使用情景是不是漸漸浮現於眼前。
Mecanoo 的研究成果，最終被規整為 12 個模矩化的家具群組。透過不同的組構配比與配置位置、數量，為不同使用行為與乘客，提供最適切的服務。所有的家具模組皆為系統化設計，使用可回收再利用的材料，並可依實際運量及使用滿意度裝卸調整。
該計畫於 2018 年「荷蘭設計週」中正式對外發表，並自此持續受到國家鐵路專家的深入研究與關注，特別針對安全及法規相關細節進行驗證與檢討，成為荷鐵車廂設計的重要參考依據之一。計畫成果公布後，因成功回應當前交通運輸在功能多樣化及載運量提升上的需求，設計原則廣受好評。
隨後，設計團隊更陸續獲邀針對不同規模與型態的交通運輸系統提出相應設計方案，包括鹿特丹 RET 捷運車廂及 Transdev 車廂室內設計案等。這些設計成果最終皆被納入新車廂採購的依據，並由車廂供應廠商實際落實於車廂設計與製造中。
以鹿特丹地鐵為例，目前依循該規劃原則的新車廂採購計畫已完成約八成，預計於 2029 年交付車體，並於 2030 年正式投入營運。而荷蘭國鐵（NS）於 2025 年 3 月發表的最新訂購車廂機型，亦依循前述設計願景，針對車廂開門位置進行調整，並增設多元化座椅型式，以更全面地回應未來使用需求。
結語
不同於近年台鐵車廂改造計畫多聚焦於打造特殊的高級觀光車廂，荷蘭的車廂改造則更強調「基本機能」的滿足與優化。而對於「基本機能」的理解，也延續了荷蘭社會一貫對「多元價值」的尊重：並不存在唯一解答，而是透過正視並回應各種需求，讓每個人都能找到最舒適的使用方式，這正是荷蘭價值觀的真實體現。
換句話說，車廂的設計從來不只是座位數量與效率的問題，而是如何回應社會中多元價值的縮影。當空間能兼顧「寧靜休養」與「社交互動」，就不僅提供了更好的乘車體驗，也形塑了一種包容的公共文化。這樣的公共場域，不只是運輸基礎建設的一部分，更是促進理解與連結的社會舞台。唯有持續將多元價值納入設計視野，才能讓我們的城市與社會更加凝聚而有韌性。
參考資料：
MRDH investeert in nieuwe RET-metro’s
NS unveils model of new CAF double-decker train
NS Vision Interior Train of the Future
RET Metro Interior
Transdev Train Interior
內容企劃＆文字編輯：陳亮宇。
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